社会見学でしたね（滅）
あのー、席空くの、まだ時間かかりそうですかね？
結局空席は出なかった（というか、ふうたろうの前に9人いるのに無理）ので、カラオケボックスに移動することになりました。チャリダーの青年に誘われなかったら、まだ時間かかりそうですかね？って思いながらフロントで待ち続けて、夜を明かしていたことでしょう。
カラオケボックス、5時までのフリータイム？で2970円でした（ドリンクバー込み）。時間制限付きでドリンクバー入れて3000円弱は、快活クラブに比べるとかなりコスパが悪いです。
チャリダーの青年は根室に向かうそうです。ふうたろうも根室に向かいますが、自転車にこだわるわけではないので8時25分、だったかな、釧路発の始発に乗ります。5時にカラオケボックスをおんだされてから、快活クラブでもう一休みします。
登山に明け暮れていた頃、Ingressに没頭していた頃、早立ち遅着が当たり前でした。歩けば歩くほど自分自身がレベルアップしていくゲーム（山もゲーム）でしたからね。その点ドラクエウォークはプレイヤー自身はほとんど何もレベルアップしません。だから、電車の時刻の都合でもないと、早立ちや遅着なんてありません。全力で走ることはないのですね。悲しいね。
でも、いつも家にいることを考えたら、7～8時台に外を走り回るなんてことはないですし、来なくてもよかった、なんてことはありません。
ここ、釧路駅のすぐ北側です。なんだかんだ言って道東の中心都市の大きな駅の直ぐ側なのに、なんかちょっと‥
屋根が抜けたアーケード。このあたりについては初めて来るところで、道東方面の山に登っていた2000～2010年代前半頃がどうだったかは知りません。でも、栄えているとはお世辞にもいえないレベルですね。
ここは落書きもある。治安そのものが危ぶまれます。居酒屋や観光産業などは、あの新型コロナの時を乗り越えられなかったところは潰れたでしょうね。そして今はひどいスタグフレーション。
あ、インフレーションの間違いではないです（悲しい目
釧路駅の外観。ずっと変わらないですね、ここは。旭川駅の変化が一番ショックでしたよ、ふうたろうは。釧路駅もこれ以上大きくなって、改札やホームへのアクセスが悪くならないようにしてもらいたいものです。駅構内に店とか施設とかを置いて交通機関そのものへのアクセスを断ってくるのはNGです。大宮駅（埼玉県）とか、池袋駅よりアクセスがひどくて、降りたくないし、乗り換えもしたくないもんね。
駅前の石の構造物（？）の上に動物のうんこが。誰のですかね。東京とかなら、ネズミとか野良犬とかのうんこが優勢なんでしょうけど。
釧路駅の改札外にあるおにぎり屋で大きめのおにぎり2個を買いました。ひとつ230円程度するので高いなあ、と思うのですが、米の値段がバク上がりしているし、しょうがないですね。いや、米の値段が上がってしまった理由や、価格高騰に購買力が追いついていないこと自体は自然現象ではないので、しょうがない、じゃ済まないんですけどね。
根室まで2時間半かかります。135kmもあるのですね（900m/分）。上野と宇都宮が105km程度です。1時間20分くらいです（1300m/分）。‥やっぱり遅いですね。3分の2程度のスピードしか出ていない‥。野生動物（タンチョウやエゾシカとか）が闊歩している線路なので多少はしょうがないですが、対向との行き違いとかで待たされるのとかもあるのでしょうね。
東根室に花咲？確か、根室駅の次は西和田駅だったような？
東根室駅は今年の3月に、花咲駅は2016年3月に、廃駅になったのですね。花咲駅が生きていたらドラクエウォークの「根室半島チャシ跡群」スポットはすごく近かったのですね。
JR北海道、全線維持が困難なのは理解しましたが、サービスの質を低下させたらより人が使わなくなります。何度も言いますが、交通サービスは、スタートからゴールまでのすべてが繋がっていてはじめて一つの商品です。ゴールまで行けない交通手段を使う人はいません。例えば苫小牧から小樽旅行をするとして、苫小牧から札幌まで鉄道で行けても、小樽までの鉄道がなかったとしたら、苫小牧から全区間マイカーやレンタカーで移動する人が増えるでしょう。あるいは、そもそも旅行しなくなるでしょうか。
根室と釧路の電車は1日5往復。ふうたろうはマイカー移動できない人間だし、誰かと一緒に旅行する生物でもないので、旅行する他人の気持ちとかはわかりません。でも、車運転できる人（16歳以上の日本人で7割以上いるらしいっすよ）がこんなもので旅しますかね？しかも、納沙布岬まで電車はつながっていません。根室駅から納沙布岬のバスダイヤは、さすがに電車の時刻に合わせて組まれていますが、待ち時間もありますし、ノンストップで行けないし、そもそも根室駅発というのが遠回りですし。車運転できたら、空港や港（海港）からレンタカー一択ですよね？
駅前にスーパー‥閉店しているのかと思いましたが、やっていました。
歩道のレンガの隙間、割れ目などから雑草が伸びまくっていて、道路の管理が行き届いているとは言い難いです。
ふうたろうが山に登っていた頃、色んなところで「10年後どうなっているんだろう」と呟いていたものです。300名山が終わったのが2015年。あれから10年。あの当時、ここまで物価高騰していましたっけ。今みたいに米が足りないって言っていましたっけ。それでも、当時の想像ほど悪くなっていない気もします。本当に、どうなっていくのでしょうね。
フキが大量に生えて、そして枯れています。流石にこの辺りの気候で高温障害ってことはないと思いますが、こんなに枯れるもんなんですかね。
単線の根室本線（花咲線）。1日10回電車が通る線路。
レギュラーガソリン172円。妻の車に乗って移動することここ10年。妻に出会う前はガソリンの値段なんてほとんど気にしたことなかったですね。でも、これだけは覚えています。ふうたろうが学生の頃、長野県で見ていたガソリンの値段は80～90円台。それが25年ちょっとほど前の価格です。化石燃料の総輸入額は、2020年が10兆円程度、2023年が26兆円程度だそうです。
→国富の流出を防ぐために再エネって本当か（キヤノングローバル戦略研究所）
この記事自体は、化石燃料にもっと頼るべきだ、という立場で色々書いていますけどね‥計算も、輸入額がここ15年ほどで一番小さい2020年で計算していたりとか。
→エネルギーに関するさまざまな動きの今がわかる！「エネルギー白書2024」（経済産業省資源エネルギー庁）
こっちを見ると、2022年には33兆円になっています。2020年の3倍ですよ、3倍。
立場によってデータの使い方、誇張のしかたが違うって、はっきりわかんだね。
で、ふうたろうが目指しているドラクエウォークの日本100名城スポット「根室半島チャシ跡群」のある、「根室市歴史と自然の資料館」はどこですかね‥
礼文島みたいな笹原の景色です。清々しい景色ではありますが、その気持も毎日を余裕を持って過ごせてこそです。東京にいようと根室にいようと、それは変わらない。
風力発電の風車、が、止まっていますね。考えたらこういう場所は風が強くて自転車を漕ぐのが嫌になるものですが、今日は湿度が高くて、少し日がさしただけで不快な暑さを感じます。
ところで、風力発電は、鳥が突っ込んで死ぬからどうの、という意見を聞きます。まあ、そういうデメリットはあるでしょうね。今日みたいに風が吹いていなければ発電量はゼロですし。
太陽光発電も、メガソーラーに対する風当たりは悪いし、さっきのキャノングローバルみたいにパネルの輸入が中国だとか、森を切り開いて建てるのは良くないとか、がけ崩れの原因になるとか、フルボッコですね。
まあでも、よく考えてみればわかることですが、デメリットがない発電なんか、あるはずがない。原発や火力発電はデメリットのないものなんですかね。
一昨日も書きましたが、電力問題が害なのではなくて、自分を優位に立たせるために問題を利用し、解決を遅らそうとする勢力が害です。今後も石油や核燃料に頼り続けて社会が維持できると思っているのか。
おい、資料館今日休みじゃねえか。
ま、日本100名城とれればとりあえずいいので、西和田駅に行きましょうか。
ちょっと雲の多い天気でしたが、晴れてきていますかね。
北方領土の返還を訴える看板。日本語・ロシア語・英語であります。四島返還、というところは気になりますが‥。この領土問題は今生きている日本人とロシア人が、生きている間に解決することはないかもしれません。ただ、この領土が本来どこに帰属しているのかをはっきりさせておかないと、未来永劫解決しないと思います。日本は北方領土と尖閣諸島と竹島、3つもありますからね、大変ですね。
花咲港付近の家、倒壊しているところが多いです。本当に、あと10年、20年後、ここで営まれている生産活動（魚の加工とか観光業とか）は維持できているでしょうか。
花咲港から西和田駅に向かっています。トンネル？シェッド？変な構造物があります。土被り（どかぶり、トンネルの上の土の厚さ）がほぼないけど、上に木が生えています。なんですかね、これ。
西和田駅に行くのに、線路と道路を跨線橋で越えました。そして駅に向かうのですが、この草！道路でハイパーヤヴこぎゾーンとか、草も生えない。
駅前も道路の草がひどいと思ったけど、ここは本当にひどい。歩く人もほとんどいないのだろうけど。
西和田駅到着。この駅を使う人、どのくらいいるんでしょうね。
駅舎の中に交流ノートがありました。旅で来ている人が書いていっているようです。まあ、当然ですよね。中には個人的な恨みつらみみたいなことを書き連ねている人もいたようですが。
この千羽鶴‥のことじゃなくて、貼り紙です。駅舎内の展示物はいったん全部撤去してね、ということです。性善説で色々なものの展示を許していると、思わぬ事件や事故につながることはありますね。さっきの交流ノートも、旅の思い出とかを書く分にはいいですが、エスカレートしてSNSみたいになるかもしれませんしね。それでも、こういう対策を取らないといけないのは、悲しいですね。
すっかり晴れました。そして、暑い。根室暑い。湿度高い。
13時46分発、でしたか、釧路に戻ります。今日こそ早めに到着して快活クラブの席を確保しますぞ！
牧場かな、原野かな。
北海道に居を構えるのもいいな、と思いたいところですが、はて、札幌や旭川に住んだとして、釧路や函館の遠さは、昨日一昨日ではっきりわかりました。苫小牧と帯広で大阪名古屋間レベル。釧路と函館なら東京大阪間レベル（直線距離であって、時間距離ではない）。東京から長野県松本市や栃木県日光市に遊びに行く感覚と合致するとしたら、札幌から倶知安や苫小牧、夕張、旭川くらいですかね？
それはそうと、首都機能移転、十勝平野とかどうなんですかね（思いつき
なんか電車止まってるよね？てか、ここどこ？茶内駅？
どうも、釧路市方面でゲリラ豪雨らしく、ここらも雨がぱらついています。時々雷鳴も聞こえるような。
でも、東武東上線なら止まらないな、というレベルの雨みたいです。これが、人身事故はなくても動物が闊歩し、ゲリラ豪雨みたいな雨で止まる路線であります。ま、これくらいゆるい方がいいよね。
花咲線は湿原の中を駆け抜ける電車です。
ずっと住んでいたら見飽きるのかもしれないけど、どこまで行っても建物しかない東武東上線（川越くらいまで）よりはいい。
ふうたろうは学生の時に長野県に住んでいました。やっぱりあの景色は良かった。使っていた路線は松本～篠ノ井～上田が主ですが、篠ノ井から聖高原方面に登っていくときに見える景色とか、姨捨のスイッチバックとか、ね？
ところで、釧路の快活クラブは東釧路駅が最寄りみたいです。駅舎が大きい釧路駅でわざわざ降りて、挙げ句遠回りするのはアホらしいので、ここで降りるゾ！
ゲリラ豪雨が降ったのかどうかは、雨レーダーからしかわかりませんでしたが、雨の痕はあります。まあ、降ったんでしょうね。
今日も社会見学でしたね。やっぱりドラクエウォークのスポットは、旅の目的としては弱すぎます。登山くらいの強さがないと。1週間で94km歩いたあの黄金時代は、本当に強い意志を感じました。今、あのレベルで登山することはできません。そして、中途半端な登山なら、しません。実現不可能な目標に意味はありませんが、目標は大きくないと萎えます。本当に、ふうたろうの旅は、過去の話になってしまいましたねぇ‥
天気：晴れ時々くもり（北海道釧路郡釧路町・釧路市・根室市）